Page 10 - 勞安電子書NO.24

勞安園地
INSTITUTE OF LABOR, OCCUPATIONAL SAFETY AND HEALTH, MINISTRY OF LABOR.
勞安園地

如何改善
如何改善

刨路作業人員的呼吸隱憂
刨路作業人員的呼吸隱憂

勞動及職業安全衛生研究所 職業衛生研究組 | 劉耀中

隨處可見，供車輛、行人通行的道路，是透過多人的努力，才能維持其
路面的平整。維護作業時，作業人員易暴露在粉塵危害中，長期下來可

能導致後續健康隱憂。

隨著社會和經濟的發展帶動了交通工具的產生和發達，交通量也隨之成長。截至 107

年底，我國公路總里程為 21,741.8公里，其中國道為 1,049.7公里、省道 5,283.2公里、

市道及縣道 3,669.8公里、區道及鄉道 11,324.4公里、專用公路 414.7公里。全國面積
36,197平方公里，公路密度為 0.6公里 /平方公里。

路面結構有學問 需由專業人員修繕

道路路面依使用材料可分為「瀝青混凝土路面」(簡稱：瀝青路面 )與「水泥混凝土路

面」(簡稱：水泥路面 )兩大類，若以力學性質而言，又可區分為「柔性路面」(瀝青路面 )
及「剛性路面」(水泥路面 )兩大類。其中瀝青路面係採多層設計，由下往上分別有 1.路基

(subgrade)(又稱路床 )、2.基層 (subbase course) 、3.底層 (base course)及 4.面層
(surface course)。路基為工地原有或人工填築之土壤基礎，
面層（surface course）
基層、底層及面層三部分稱為瀝青路面結構。當舊有瀝青
底層（base course）
混凝土面層因表面老化、車轍、龜裂、鬆散、推擠、磨耗、
基層（subbase course）
變形、或為改善路面淨高，一般在加舖新面層之前，會刨 路基（subgrade）
除原有表面瀝青混凝土面層後，再鋪上新的面層。

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